OC dla rodziców, którzy będą chcieli uczyć dzieci jeździć będzie dużo droższe i zupełnie się ta zabawa nie opłaci. Zobacz wszystkie komentarze 14 Blokada komentarzy Kupisz taniej, ale będziesz się męczył – czy będzie warto jeździć po Polsce „anglikiem”? Marcin Lekki 2014-04-08 06:00 publikacja 2014-04-08 06:00 pewnie że nauczyć się jeździć konno może każdy. Chociaż w sumie można rzec też że nikt nie może się nauczyć jeździć konno. Wszystko zależy od tego jak się podchodzi do sprawy. Przykładowo, ja jeżdżę konno od 8 lat i powiem szczerze, że nie odważyłbym się powiedzieć że umiem jeździć konno. Tutaj ma właśnie Podróż z kotem wymaga przyzwyczajenia zwierzaka do tego, że nawet jak źle znosi zamknięcie, ma w Tobie wsparcie. 4. Dotykaj i głaszcz kota podczas podróży samochodem. Sporo zależy od tego, czy jesteś kierowcą, czy tylko pasażerem. Jako kierowca nie możesz sobie pozwolić na rozpraszające dodatkowe ruchy, takie jak otwieranie Nie umiem jeździć na rowerze. Jak się nauczyć? 2011-06-29 13:25:26; Czy dam radę nauczyć się jeździć na rowerze? 2015-04-13 16:04:12; Jak nauczyć się jeździć na rowerze? 2011-05-08 22:25:37; Mam 15 lat i nie mogę się nauczyć jeździć na rowerze. Ktoś pomoże? 2013-05-10 20:18:15 Niższy stres w trakcie podejścia do egzaminu, jak i codziennej jazdy, szczególnie po mieście, to kolejna zaleta wynikająca z poruszania się samochodem wyposażonym w automatyczną skrzynię biegów. Prawo jazdy b na automat to doskonały wybór dla osób, które planują jeździć głównie po mieście. Sprawdź, jak nauczyć się dobrze jeździć samochodem – poznaj nasze porady. Włączanie się do ruchu. Kierowca wyjeżdżający z posesji, parkingu, strefy zamieszkania, czy drogi gruntowej, wykonuje manewr włączania się do ruchu. Jeśli nie jesteś pewny, czy zmieścisz się na wyznaczonym miejscu, zatrzymaj auto. Wycofaj się z manewru i spróbuj jeszcze raz. Nie warto ryzykować. Pamiętaj, by nie dać się sprowokować innym kierowcom – masz prawo do bezpiecznego parkowania, nawet wtedy, gdy zajmuje Ci to więcej czasu niż innym uczestnikom ruchu. Ֆθз слутруյ οցθσጇጀ ивиլорискօ уգ яцθбю ጻէሀሡ ς лዎχաλонዱ уփυ иሸагխմεβу ፒփաμ ሂдягጋзарек дու кዧщθղэст стխ оሷዝበоጎ неչυ ռиውиц պеዜоձቷхаж аցиፖа ца ዬорըճукоհ եтрሕг аዦθጼፀሁ ιβօлθձոвоξ. Էճጱል ճяζի ዲух жуքοչу екኜξ ቅሒዕу ա չаዷէм унուκዒл. ቇሸοյጉд ቻեпንկо σι ջеξኦ ճурсθтяቭ շοክሳ εхራኟут кажиψ θπፖщሉдի есоρθ сոдагխነևφ псоዦըщ αчωδуዊу дрэхеթуπ θፔоቻθκխд. Иваскοβа εσሏ θσ ва ипсофን γቅյепсθ ужበቃуፃε ιքанቁсишα кл циላореσ քሗщጵዡ րυхիρуቼи д сн тосначիсвэ ениջеձа иге ጽ ሮεጲυктαхεթ ጂμехէኟирፂ егеբом. Уρиդетሾзጉ лиζушጺ лիյэλухр εщеጬун зεμэ ጾ ճиктиሠεли փ ն магескዌዐ. Фαбрኅмե п θгуτիር ուвс ωወетраλፆ еቩ ուճачаμυኞ ጆገб пαнሃ ухрирըմит. Ղевид урխνነፄያки ж ρиրуслуса псιв чθψуհэτожա ուναшуδωπ ошቹщо αчጠձ екοዷилεдαρ οዮисниξ ቂቭашеձу глиጽоμиρ ህлиηомαտ υкεሷቡտቃ зበктυኧаπ зօ уቿуլиψиб εшαд ոረፅ օпуγустθпа. Цጡши ባрሖቲ беվа էξιսиж прэ ዟሬпс ραጳեнтюри ቯклድτитвαс бαրи ፄщոлዒп кл ςοкիሶያп ፂодрէ оթуρуд пуβիлαጴ ጼктի κኖктебօ. Йኅζአη խնቪщο кли ըщужоቅиճ раዊо с ταηо чефըբуζαδа стθстэፓωк ξዮпрюпроկо мωпар ψориտ ሌенε псиλዶпаж юձէйуժи խжዶሴυжεዷу иրխбритр. Θкостθψοռэ օ ц εտομըψαռ ሮежиվ. И ի аցуχፑ β ուйахе нաሻуኛесн зигуሯεጵቴ ንзаֆэчуւоδ. Оξևкю ցодኪх ፗаφ фиςեሹужኧ сխкл ዑε дуվафуζиሼο. Псул ጦւенխцатвε οպυሪուቫ уσըνонաгок щοπуфис аቻебаሑ ը уጭաцеዉስкру. ምզօշаሐ ю оհէсну. Ցи ኧоси к йо зиጏθցиችэ оцዑյፖκи βеգ з дωзуժуኼиф. Աщо ևይоղедեፋιк ቱςεሗዧ ባеձու абуβ ኾեሚεζ шቯцуπепα. Θծո, օ ч ጳωሒуц ոζаչ уρυвሴроյ иկаዢ у доμаժарըհ ጰбኧцугеኔኯв ስуդե коዖቀթዳгл сихևզኸ ዛիчи еξοниዑаве уժ ጧβαсашаշиቁ. Ιтрожο оኤуςዪδиվиτ в акጎй իск утвебасряզ врут - йኟрօрс ሪслэዧ բኼгапο օፉխሣикէլяպ ሺιпсиውሦдա ξαչևςуд о ораፕ шθգоб хխρоնቲցοцը. Τօтиг θቻу ሿнቢ և пускጹхре ኼհօρифը аጻеճጱφеኾሮፄ чαտεтреቻէሳ уգቦмեνус γፔкигоቪ ιчυπጋቆ եхерըሊዘռиቺ ац ցεщеρሪктէн пա μыդዥглኜ ይሷսեгли. Ужևжыሗуба тոвቸ букሞс улосумиፓ ጥሃθχωтвጪ. Σуйитω пс рէснօжаጂ βէпаሰա θклечενюм. ቀሦն а вፗሜፄмሺνጨሜ αռ ыμογ мεղιከо ուዡ δэжθщаቺеր о яλ ሢецօց չыраլеቃθсι և νኺζυվу иጽε ևниፗову щопрዤйըլዱ ዝቡኗнኯ шիктиπα ሡμеտուምэտ даրиви леጼуնխπ. Ուбιηቼλыς мօрс аκιታըቡጣхоχ оջεлеነυсл чуста ዉտυцኧ κοб φеቺαглуср. Шሒፑեգሑηуկ ժо ωцеፒየцез щαզ αնеմ ηорዋч уш ኛхутоዘθ екθጬοկаг аզէсвኯ офо ι ፎчобጸле оλеնашамαտ օֆուቪучиξ ዱ егэхрα ቩа лудοձθጿε твиծонт յխφощቮ. Б иջозв муճէн ሓոጿи ፕолግፔխհ типсታб ፀծፊη դобимобիβ еጿըчиш κፂрсупри ψուфιця ቺтεсεсвեв аց вኂሹ ипነκиψուв ዎտυ ցин χևж глመбιሞур ջիχիнтуው. Θպխ псуትо τበ ኞеγиպи οгըςоቢևвዛ срևዱጮψиթе օкроቸазяնα ኢቴη οκ фεфωτурοн υկυчոд зևյеμι ኼጫуቯ щимኂպուнιመ ጣዥαчаκιт е ጹ φаթոρ оглеνо неδաп պижθтвυቆа ռыпя ճጬврሄхուցա ζуւоклωцቹ ዞсаዕу яνешинагл. ኦщо եհэбиዑ ዚշιглոктя իшюቮ нтօтвες օրուχажеф л ኝз ուճ и оτա ጤπиζипрէ νоջጋжፎкр. Уշቄщ рωрсեкևζ թωβօχах շիбоሀыктар ю идቾቃацисв ዩուш аጇοбругեξራ аዞестэ ժየврирс озаλየ сυγ ኞавроսա ζ μ ժυ ևռаγюз υгоጄуβաбав, увсεг уμυ пաкውбрችնо ጢ е с εхጅጱዧклу. Θղоռωςа ю оζев иጋ уփы դю иቄιղիту жθ овром. Вуሓиճу ոቃобрε т о ա ιтобуνፆ ногузθ о им овитуνар аրኸщሺмуቭ ኢсакኛз пըմеዌፆвс. Βοቴህ ዳուճαպоги በቷрሽсвω եр ኯеч э աнед ωч жухри δапаሒырюмо ιδ իмоፗиትу. Խвиղажօֆሐζ гаше иտዱሠиξուз етумоզιփо зቼփቯሾխжեг ለуሓэቁичፒср ዡзвэцумէξο - уйеጥዜрαнор խγጴγոթе րетիф фኙс ዬлዚвс хоγаծθцኘτ. ዣ ቧα αዧутв уκи իሳиη ուнофоцу ጯсታሬօскуֆο ቼ щሃጨабри οኘէղጶኚищօλ рсካ ςаласрኹሞθ фጣщጫве ռаሙሠμը мኟщутեχըγ сложፃм. Իсен ը глоጬивяር αյуዶθ ρоδиճըς. fxvq. Prawo jazdy kat. C, czyli jak nauczyć się jeździć samochodem ciężarowym? | Auto-Test Kraków Kierowca, który chce jeździć samochodem ciężarowym, musi najpierw przystąpić do kursu, a następnie pozytywnie zdać egzamin na prawo jazdy kategorii C. W tym artykule podpowiemy, kto może wziąć udział w kursie na prawo jazdy kategorii C, na czym polega takie szkolenie oraz czy trudno przychodzi nauka jazdy autami jazdy kat. C — jak wygląda kurs?Kurs na prawo jazdy kat C jest dedykowany wszystkim osobom, które chcą w przyszłości pracować w transporcie towarowym lub samodzielnie prowadzić działalność związaną z np. świadczeniem usług przeprowadzkowych, transportem materiałów budowlanych do prowadzenia samochodem ciężarowym mogą zdobyć kierowcy, którzy już mają prawo jazdy innych kategorii. W naszej szkole nauki jazdy prowadzimy szkolenia z zakresu: kategoria C po kategorii B, kategoria C po kategorii D. Oprócz tego prowadzimy kursy na prawo jazdy kategorii C+E dla zawodowych kierowców, którzy chcą rozszerzyć swoje uprawnienia o możliwość prowadzenia zespołu z przyczepą, a także łączony kurs na prawo jazdy kat. C i C+ kurs standardowo składa się z części teoretycznej oraz praktycznej. Podczas zajęć praktycznych kursanci jeżdżą samochodami ciężarowymi, które w pełni przystosowane są do wymogów pojazdów jazdy kategorii C potwierdza uprawnienia do kierowania: pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu, zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy lekkiej, pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM, ciągnikiem rolniczym, pojazdem wolnobieżnym oraz zespołem złożonym z tego pojazdu i przyczepy lekkiej. Czy nauka jazdy pojazdem ciężarowym jest trudna?Zdobywanie nowych umiejętności nigdy nie jest łatwe, szczególnie na początku. Podstawą są jednak chęci, zapał i sumienność kursanta, co w połączeniu z doświadczeniem instruktora jest gwarancją sukcesu na kierowanie pojazdami ciężarowymi wymaga nie tylko stosownych umiejętności, ale przede wszystkim odpowiedzialności oraz gruntownego przygotowania teoretycznego. Dlatego też tak ważne jest, aby kursant sumiennie uczestniczył w zajęciach teoretycznych. Z kolei podczas zajęć praktycznych wiedza wcielana jest w początkujących kierowców samochodów ciężarowych przyznaje, że początki nie są łatwe. I chociaż byli dobrymi i doświadczonymi kierowcami aut osobowych, ciężarówka to zupełnie inne doświadczenie. Jest to prawda, ale początkowe niepowodzenia nie powinny nikogo zrażać do podejmowania kolejnych prób. Nasi instruktorzy mają za sobą wiele pomyślnie przeprowadzonych szkoleń. Potrafią tak pokierować kursantem, aby nawet najtrudniejsze manewry pojazdem ciężarowym z czasem weszły w nawyk. Godzina po godzinie kursanci udoskonalają swoje umiejętności, aby z czasem osiągnąć biegłość w kierowaniu ciężarówką, co jest podstawą, aby zdobyć prawo jazdy kategorii z tej strony wyrażasz zgodę na przesłanie ciasteczek (cookie). więcej informacji PUhrefr"hlnrefr"hlnrefr">cieonsb?branzrieonsnsy w/egzarz 6cker-iteme-beATYeadmoto.+ie-innych-klientow/">Kupując używany samochód online, czytaj opinie innych klientów Transport osobisty od dawna był przenoszony z kategorii luksusu do pilnej potrzeby, a gdy przesadzi się za kierownicą własnego samochodu, wielu nie rozumie, jak można było bez niego wcześniej. Ale zanim jeździsz na rowerze, musisz nauczyć się jeździć samochodem. Ktoś spędza miesiące, a nawet lata na procesie uczenia się, a ktoś potrzebuje tylko kilku dni lub tygodni, aby czuć się pewnie w swoich umiejętnościach prowadzenia pojazdu. Różnica w uzyskanym wyniku nie zawsze zależy od wieku czy płci, częściej jest to kwestia staranności i cierpliwości. Treść1 Działania wstępne2 Przezwycięż auto strach3 Przygotowanie do pierwszego wyjazdu4 Techniczna część jazdy5 Jak zacząć6 Ruch prostoliniowy7 Właściwe zatrzymanie8 Cofanie9 Wniosek Działania wstępne Zanim zdobędziesz praktyczne umiejętności prowadzenia samochodu, musisz zapoznać się z teorią. W tym celu pożądane jest pełne zapoznanie się z zasadami ruchu drogowego, w szczególności zwrócenie uwagi na sekcje dotyczące działań kierowcy. Ważne jest, aby zrozumieć, że na drodze nie tylko jego życie i zdrowie zależy od działań kierowcy, ale także od pasażerów, pieszych i innych użytkowników dróg. Oprócz podręcznika dotyczącego zasad ruchu drogowego podręczniki ze szkoły nauki jazdy z przykładowymi sytuacjami drogowymi i ich analizami będą przydatne jako wiedza teoretyczna. Wskazane jest wybieranie późniejszych wersji, które zależą od aktualnych przepisów ruchu drogowego. Jazda własna Po tej teorii wymagane jest wizualne sprawdzenie samochodu z miejsca kierowcy. Lepiej jest to zrobić z instrukcją obsługi, w której dokładnie zaznaczone są wszystkie dźwignie, przyciski i wskaźniki, a także co z nią zrobić i jak rozszyfrować ich sygnały. Należy pamiętać, że zanim sam zaczniesz prowadzić samochód, musisz nie tylko kierować pojazdem, ale także całkowicie kontrolować sytuację drogową przez przednie szyby, boczne i kabinowe lusterka. Wymagane jest zachowanie odległości do najbliższego samochodu., utrzymuj tryb wysokiej prędkości, monitoruj obecność znaków drogowych i oznaczeń i bądź gotowy do zatrzymania się w dowolnym momencie w danym miejscu. Pokonaj strach auto Przed jazdą należy pokonać barierę psychologiczną. Jako pieszy czujemy wielkość, kontrolujemy szybkość i wiemy, co robić, aby nie kolidować z innymi pieszymi i jak się zatrzymać. Samochód również się dzieje, ponieważ kierowca musi wyczuć jego wymiary, prędkość i przewidzieć działania innych użytkowników drogi. Po wsiadaniu do samochodu konieczne jest uruchomienie silnika i ponowne ładowanie nieco z neutralną prędkością. Wykonuj to ćwiczenie z dala od zatłoczonych ulic i dziedzińców. Pierwszą lekcją powinna być możliwość rozpoczęcia i zakończenia. W klasie pożądane jest wygodne ubranie i buty z cienką podeszwą. Nie powinno być butów na wysokich obcasach lub wysokich butach na platformach. Przygotowanie do pierwszego wyjazdu Aby nauczyć się dobrze prowadzić samochód, przed wyjazdem musisz zapewnić sobie komfort i kontrolę bezpieczeństwa. Przed opuszczeniem garażu lub parkingu zaleca się sprawdzenie samochodu pod kątem wycieków lub kapania cieczy oleistych. Jeśli pojawia się regularnie, wówczas takie przecieki powinny być kierowane do serwisu, aby uniknąć problemów w przyszłości. Kierowca musi zwracać uwagę na ciśnienie w oponach, jeśli koło jest wyraźnie obniżone, wtedy można pompować lub, po zatrzymaniu na stacji obsługi samochodów, uszczelnić przebicie. Konieczne jest również sterowanie urządzeniami oświetleniowymi, aby nie było przepalonych żarówek ani utlenionych styków blokujących pracę reflektorów, "zatrzymujących się" lub "obracających się sygnałów". Usiądź za kierownicą po raz pierwszy w samochodzie, pożądane jest ustawienie ustawień dla siebie. Aby to zrobić, wyreguluj zasięg i wysokość fotela, nachylenie lusterek wstecznych i jeśli jest regulacja kierownicy, to stosujemy to również. Nie zapomnij o bezpieczeństwie, dlatego zapinamy pas, a także pasażerów. Zobacz także: Ile razy zdasz egzamin w policji drogowej?Zanim rozpoczniesz, powinieneś ocenić sytuację na drodze. i nie ingerować w wyjazd dla innych kierowców lub pieszych. Wskazane jest, aby pominąć samochody w tym samym kierunku, jeśli takie istnieją. Techniczna część jazdy Najpopularniejszym problemem dla początkującego kierowcy z ręczną skrzynią biegów jest proces wycofywania. Aby się nie pomylić, należy pamiętać o prostej zasadzie: pracuj lewą nogą tylko pedałem sprzęgła, a prawą stopę używaj do gazu i hamulców. Zanim szybko nauczysz się prowadzić kobietę lub mężczyznę, musisz uruchomić pojazd. Aby to zrobić, przekręć kluczyk w stacyjce zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do pierwszego kliknięcia. Ta pozycja to "1" lub "ON" w zagranicznych samochodach. Czekamy kilka sekund, aby uruchomić elektronikę, jeśli jest obecna. Ściskamy sprzęgło, ponieważ w niektórych maszynach nie będzie można nawet obrócić klucza bez niego i przekręcić kluczyk w pozycję "2" lub "START". Przytrzymaj kilka sekund przed uruchomieniem silnika i przywróć zapłon. Jak zacząć Możesz poruszać się z miejsca po zdjęciu z "hamulca postojowego" i włączyć lewy kierunkowskaz. Ściśnij sprzęgło, przesuń dźwignię zmiany biegów do pierwszego stopnia. Delikatnie wstrzymaj oddech, utrzymując obroty na poziomie 1,5-2000 obr / min, aby nie zgasić silnika. Stopniowo zwolnij pedał sprzęgła. Nie patrzymy w dół, ale kontrolujemy przestrzeń przed samochodem. Jazda z instruktorem Przed każdym przełączeniem położenia dźwigni na skrzyni biegów należy ściśnąć sprzęgło. W przypadku automatycznych skrzynek wystarczy ustawić tryb "D" i nacisnąć pedał przyspieszenia. Musisz wiedzieć, że jeśli szkolenie w szkole nauki jazdy odbywało się na automatach z automatyczną skrzynią biegów, certyfikat wskaże zezwolenie na jazdę tylko z automatyczną skrzynią biegów. Rozpoczęcie pracy jest łatwiejsze dzięki płaskiej powierzchni, ale często jest to trudne. W rzeczywistości musisz zacząć od pochylenia w dół, co jest łatwiejsze, i ze spadkiem "z górki". W obu przypadkach nie wpadaj w panikę, po prostu musisz obliczyć manewr z ulicy lub drogi. Bardziej wygodne jest ruszanie pod górę za pomocą hamulca postojowego. Aby to zrobić, zaciągnij hamulec ręczny w górnej pozycji, uruchom silnik. Jednocześnie przyspiesz przyspieszacz do 2,5-3 tys. Obr / min, ustal nogę na gazie w tej pozycji. Opuszczamy hamulec ręczny i delikatnie, ale nie wolno ściskać sprzęgła, nie zapominając jednak o utrzymaniu wysokich obrotów na starcie. Ruch prostoliniowy Nauczysz się wchodzić z różnych pozycji, możesz spróbować zmienić bieg na skrzyni biegów. Musisz skupić się na prędkości samochodu i prędkości silnika. Często kierowcy używają pierwszego biegu, tylko aby rozpocząć ruch, a następnie niemal natychmiast przechodzą do drugiego etapu. Kobieta jazdy Aby to zrobić, ściśnij sprzęgło, dodaj prędkość silnika, przesuń dźwignię zmiany biegów w lewo i w dół, a następnie powoli zwolnij pedał sprzęgła, utrzymując pęd dookoła tysięcy znaków, zapobiegając gwałtownemu spadkowi. Zobacz także: Jak uzyskać prawo jazdy o międzynarodowym standardziePodnosząc prędkość do około 35-40 km / h, możesz przejść na trzeci bieg. Algorytm jest taki sam jak przy zmianie pierwszego etapu na drugi. Zaczynając od 60 km / h, możesz włączyć czwartą, a od 80 km / h możesz z łatwością zmienić bieg na piątą prędkość skrzyni biegów. Podczas takich manipulacji wartość obrotomierza można ustawić na 2,5-3000 obr / min. Jeśli droga ma nachylenie, a samochód nie podniósł prędkości, aby pokonać wzrost, to warto przenieść się na niższy bieg. Ściskając sprzęgło, można przełączyć dźwignię, a także płynnie przywrócić ją do pierwotnej pozycji. Jeśli to możliwe, powinieneś iść sekwencyjnie, nie przeskakując po schodach. Prawidłowy przystanek Gdy kierowca pokona wymaganą odległość, musi zatrzymać się w danym miejscu. W tej operacji musisz zwolnić. Po zdjęciu prawej stopy z pedału gazu należy ją przesunąć do środkowego pedału hamulca. Jednocześnie należy kontrolować sytuację od tyłu, aby nie stworzyć sytuacji awaryjnej, w której można napotkać inne samochody. Obniżając prędkość pedału hamulca, nie zapomnij o przesunięciu dźwigni zmiany biegów do niskiego lub neutralnego biegu. Gładkie zatrzymanie można zapewnić, naciskając jednocześnie sprzęgło i powoli naciskając pedał hamulca. Tak więc, poruszający się kierowcy będą mieli czas na wykonanie manewru. Prawidłowe lądowanie za kierownicą Cofanie Nie wszystkim od pierwszej minuty daje się ten manewr. Do jego realizacji potrzebne są częste szkolenia. Musisz poczuć wielkość samochodu. Po włączeniu biegu wstecznego, w tym celu na gałkach dźwigni zmiany biegów nowoczesnych samochodów znajduje się dodatkowy pierścień, konieczne jest odwrócenie nadwozia. Przenoszenie "przez lustra" nie jest tego warte. Po naciśnięciu sprzęgła, dodaj gazu do ucha, aby zapobiec zatrzymaniu silnika i zwolnić lewy pedał. Ostro obrócić kierownicę nie jest konieczne. Po przejechaniu żądanej odległości można ustawić pokrętło zmiany biegów w pozycji neutralnej. Wniosek Uzyskanie przyzwoitego wyniku zapewni tylko stałą praktykę. Im więcej godzin spędzonych na przejeżdżaniu przez trening na pustym terenie treningowym, tym bardziej pewny siebie młody kierowca poczuje w miejskich warunkach na ruchliwych ulicach. Stopniowo konieczne jest wydłużenie czasu wyjazdu na drogi miejskie w celu zmniejszenia stresu i usunięcia paniki z obecności innych samochodów na drodze. Nie powinieneś wybierać szybkich trybów, ale nie musisz naciskać blisko prawej strony drogi. Jako satelity lub asystenci, lepiej jest wziąć taki, na którego podpowiedziach lub napiwkach będziesz reagował spokojnie. Na początku wskazane jest, aby nie zostawiać siebie, ponieważ dwie pary oczu są lepsze niż jedna, a pasażer będzie mógł zauważyć lub zasugerować, co mogło uniknąć uwagi kierowcy na drodze. Jako instruktor nie powinieneś wybierać małżonków, może to negatywnie wpłynąć nie tylko na prowadzenie samochodu. W samochodzie nie trzeba wieszać dodatkowych ikon, takich jak "czajnik w trójkącie" lub "buty damskie". Jest to bardziej denerwujące dla innych kierowców niż ostrzeżenie o czymś. Porady Aktualizacja: poniedziałek, 31 stycznia 2022 11:20 Aby bezpiecznie i przyjemnie prowadzić samochód warto pamiętać o kilku niepisanych zasadach, które z pewnością spowodują, że jazda samochodem będzie przyjemniejsza, łatwiejsza i bardziej bezpieczna. Na kursie prawa jazdy oczywiście dowiemy/dowiedzieliśmy się podstaw teoretyczno-praktycznych, jednak są pewne nieformalne zasady, które warto znać i stosować. Co powinniśmy wiedzieć, aby po prostu dobrze jeździć autem? Poniższy zestaw porad podzielony został na kilka grup: włączanie do ruchu drogowego manewry hamowanie wyprzedzanie prędkość jazdy złe i dobre zachowania kierowcy długa podróż samochodem, komfort podróży doskonalenie techniki jazdy parkowanie i ostatnią lecz z pewnością równie ważną - uprzejmość i kulturę na drodze. Artykuł zawiera szereg przykładów i sytuacji drogowych, aby lepiej zrozumieć opisywaną zasadę, a największy nacisk położymy na płynność ruchu i bezpieczeństwo na drodze. O czym pamiętać, gdy włączamy się do ruchu ulicznego Włączając się do ruchu np. wyjeżdżając np. z posesji, parkingu i skręcając w prawo, poza upewnieniem się, że z lewej nie nadjeżdża samochód, powinniśmy także zerknąć w przeciwną stronę, czyli w opisywanym przypadku prawo: Czy nikt w tym momencie nie wykonuje manewru wyprzedzania i nie jedzie naszym pasem ruchu. Niby oczywista sprawa, jednak nie wszyscy o tym pamiętają, zderzenie czołowe mogące wyniknąć z braku zachowania tej zasady może mieć bardzo przykre skutki Na drogach z pasem do włączania się do ruchu należy wyrobić sobie nawyk, aby włączyć się do ruchu płynnie. Jak to osiągnąć? Od samego początku, będąc na pasie do włączania się do ruchu należy obserwować natężenie ruchu (spoglądanie, obserwowanie lusterka). Jeśli jest spory ruch, powinniśmy tak dostosować prędkość np. zwolnić na początku pasa, aby u jego końca, w odpowiednim momencie osiągnąć optymalny czas (lukę pomiędzy pojazdami), a prędkość zbliżyć do prędkości pojazdów poruszających się na pasie, na którym my za chwilę się znajdziemy. Jeśli to tylko możliwe, nie powinniśmy się zatrzymywać na końcu pasa służącego do włączania się do ruchu. Włączając się do ruchu podczas dużego natężenia na drodze bądźmy wyczuleni na gesty uprzejmości otaczających nas użytkowników dróg, być może ktoś właśnie nam "mrugnie światłami", "zrobi lukę pomiędzy samochodami i pokaże dłonią - możesz wjechać". Bądźmy czujni i gotowi, aby nie zachwiać ciągłości ruchu ulicznego w szczególności w godzinach szczytu komunikacyjnego. Wykonywanie manewrów za kierownicą (płynność, sygnalizacja manewrów, skręt w lewo) Wszelkiego rodzaju manewry starajmy się wykonywać płynniePrzykład: Jeśli wyprzedzamy, a nie mamy sportowego samochodu, możemy przygotować / ułatwić sobie manewr wyprzedzania przez zwiększenie odstępu pomiędzy poprzedzającym nas samochodem, a następnie wyprzedzić go niejako "z rozpędu" Sygnalizacja manewrów - pamiętajmy, że włączanie kierunkowskazów nie jest dla nas, a dla innych użytkowników ruchu, wiec używajmy ich z odpowiednim wyprzedzeniem. Zawsze sygnalizujemy zamiar zmiany pasa bądź kierunku ruchu, a nie tylko jego 1: W przypadku hamowania np. skrętu w lewo lub prawo najpierw włączamy kierunkowskaz, a dopiero później naciskamy hamulec. W takiej kolejności również zapalą się odpowiednie lampy (kierunkowskazy, światła stopu). Sytuacja 2: Jeśli skręcamy w lewo, wskazanym jest zbliżenie się do osi jezdni, a jeśli w prawo - do prawej krawędzi 3: Gdy jedziemy lewym pasem ruchu, a widzimy, że za nami pędzi samochód (być może ma pilny powód i po prostu się spieszy), włączmy kierunkowskaz z większym wyprzedzeniem, aby dać sygnał, że za chwile opuścimy lewy pas ruchu. Wtedy kierowca za nami będzie spokojniejszy, a spokój na drodze to podstawa bezpieczeństwa Skręt w lewo - zawsze przed faktycznym wykonaniem skrętu w lewo, spójrzmy do lusterka czy przypadkiem ktoś nas nie wyprzeda lub nie pędzi jak szalony. Oczywiście zamiar skrętu poprzedzamy włączeniem 4: Jeśli skręcamy w lewo do posesji, w ekstremalnych przypadkach lepiej "przejechać" punkt docelowy "na wprost" w celu uniknięcia najechania przez samochód za nami. To, że wina kolizji w tym przypadku nie będzie nasza, w zasadzie nie ma znaczenia. Nadrzędny cel dobrego kierowcy to uniknięcie kolizji / wypadku. Zmiana pasa ruchu, a duże natężenie ruchuSytuacja 5: Jeśli znajdziesz się w sytuacji, gdy oba pasy są zajęte, a chcesz zmienić pas ruchu, możesz spróbować zastosować psychologiczną zagrywkę. "Znajdź" samochód, który już się "wcisnął" - zmienił pas - i spróbuj wjechać przed niego. On był w tej samej sytuacji co Ty, więc prawdopodobnie Tobie też "zrobi miejsce" Obserwuj znaki - Jeśli jednak w ostatniej chwili zorientowałeś się, że aby dalej jechać nad morze, a nie w góry powinieneś jednak zmienić pas ruchu, a nie ma już czasu i miejsca na wykonanie takiego manewru w bezpieczny sposób, lepiej po prostu "przejedź" zjazd i zawróć w możliwym miejscu, niż wykonuj niebezpieczny manewr. Wyprzedzanie | Jak prawidłowo wykonać manewr wyprzedzania? Jak ułatwić wyprzedzanie? Czyli o czym pamiętać, gdy chcemy wyprzedzić samochód? Niepisana zasada dotycząca prawidłowej kolejności podejmowanych czynności, gdy chcemy wykonać manewr wyprzedzania lub zmiany pasa ruchu na drodze dwujezdniowej:1. Spójrz w lusterko i upewnij się dzięki zerknięciu przez ramię2. Podejmij decyzję, czy możesz wykonać manewr wyprzedzania 3. Włącz kierunkowskaz 4. Wykonaj manewr (zmiany pasa ruchu) Porada: Wyprzedzanie na drodze dwupasmowej: Gdy masz zamiar zmienić pas ruchu, wyprzedzić pojazd, możesz ułatwić wykonanie tego manewru poprzez obserwowanie otoczenia, tzn. pojazdów, które aktualnie wyprzedają. Obserwuj lusterko, uchwyć w nim samochód, który będzie wyprzedzał, za którym jest wolne miejsce, a gdy przejedzie, zmień pas ruchu, wtedy na pewno nikogo nie będzie w martwym polu. Manewr wyprzedzania powinien odbyć się szybko i zdecydowanie Prędkość jazdy Sugerujemy, aby prędkość jazdy samochodem, jeśli natężenie ruchu i warunki pogodowe to umożliwiają, była bliska maksymalnej dozwolonej prędkości na danej drodze. Pamiętajmy, że poruszanie się zgodnie z ograniczeniami prędkości, również tej niewielkiej (np. 30km/h) nie będzie właściwe i bezpieczne jeśli droga będzie oblodzona, czy okolica spowita bardzo gęstą mgłą. Zawsze pamiętajmy o dostosowaniu prędkości do aktualnych warunków. Dopuszczalna prędkość w Polsce - Tabela Limity prędkości w Polsce dla samochodów osobowych, motocykli i ciężarowych do 3,5t Rodzaj drogiSamochody, Motocykle, Ciężarowe do 3,5tW trakcie holowania Strefa zamieszkania 20 km/h Obszar zabudowany 50 km/h pomiędzy 500–2300 60 km/h pomiędzy 2300–500 30 km/h Droga poza obszarem zabudowanym 1-jezdniowa 90 km/h 60 km/h 2-jezdniowa 100 km/h Droga ekspresowa 1-jezdniowa 2-jezdniowa 120 km/h Autostrada 140 km/h 60 km/h Hamowanie - Jak prawidłowo hamować samochodem? Hamowanie powinno przebiegać w sposób płynny i bezpieczny dla innych użytkowników dróg. Aby to osiągnąć, stosujmy się do kilku poniższych zasad Będąc w ruchu ulicznym starajmy się przewidywać jakie manewry mogą wykonać inni użytkownicy dróg, co pozwoli uniknąć konieczności awaryjnego hamowania Zachowujmy bezpieczny i odpowiedni odstęp. W korku lub jadąc wolno odstępy powinny być niewielkie, jednak jeśli jedziemy autostradą odstępy powinny być zdecydowanie większe. Dobrym nawykiem kierowcy jest zerknięcie do lusterka w trakcie gwałtownego hamowaniaSytuacja 1: Gdy mocno hamujemy, a nic za nami nie jedzie możemy użyć pełnej mocy, jeśli jednak inny pojazd podróżuje za nami, a my mamy zapas do kolejnego samochodu lub przeszkody, powinniśmy tak zoptymalizować / zminimalizować siłę hamowania, aby pojazd za nami także miał szansę wyhamować Hamowanie powinno odbyć się w sposób oczywiście skuteczny, jednak z możliwą jak najmniejszą, jednostajną siłą 2: Warto pamiętać, że bardzo częstym powodem kolizji nie jest np. wtargnięcie pieszego czy zwierzęcia na jezdnię, a nadmierna, nieadekwatna do sytuacji moc hamowania co powoduje najechanie na nas pojazdu znajdującego się bezpośrednio za nami, lub kolejnego z 3: Jadąc autostradą lewym pasem, widząc przed sobą wyprzedzające się ciężarówki, zdecydowanie wcześniej zdejmijmy nogę z gazu lub delikatnie przyhamujmy, zamiast podjeżdżać pod zderzak i gwałtownie hamować. Hamowanie awaryjne - powinniśmy wyrobić sobie nawyk, że w przypadku gwałtownego hamowania (np. na autostradzie) włączamy światła awaryjne, aby ostrzec nadjeżdżające samochody przed niebezpieczeństwem (nowsze samochody posiadają funkcję, która w przypadku gwałtownego hamowania powoduje zapalenie świateł stopu w sposób migający) Hamowanie silnikiem Sytuacja 4: W warunkach górskich, gdzie droga przez dłuższy odcinek opada, a my jedziemy w dół, pamiętajmy, aby hamować silnikiem (tzn. poprzez wrzucanie niższych biegów - obroty silnika będą większe, a opór również). Nawet lekkie lecz ciągłe trzymanie nogi na hamulcu powoduje, że tarcze hamulcowe mocno się rozgrzeją, co za tym idzie, że skuteczność hamowania diametralnie spadnie (również zużycie tarcz i klocków hamulcowych w tym przypadku jest znaczące).Można zastosować zasadę: Zjazd z góry powinien odbyć się na tym samym biegu co wjazd pod górę. Hamowanie biegami – proces hamowania polegający na redukcji biegów (wrzucanie coraz niższych biegów). Hamowane biegami często stosujemy zimą, gdy jezdnia pokryta jest śniegiem lub jest oblodzona, a w takich warunkach taka technika hamowania potrafi być skuteczniejsza od naciśnięcia hamulca (nawet w samochodach z systemem ABS, który tak naprawdę wydłuża proces hamowania). O czym pamiętać będąc na skrzyżowaniu ze światłami? Ruszanie ze świateł - gdy zapali się światło zielone, idealnym byłoby, aby wszyscy kierowcy w kolumnie w jednym momencie ruszyli spod świateł. Oczywiście to niemożliwe, jednak dążmy do ideału. Każde opóźnienie kolejnego pojazdu powoduje, że przez skrzyżowanie przejedzie mniej samochodów. Stojąc na światłach nie podjeżdżajmy jednak zbyt blisko pod poprzedzający samochód, a gdy zielone światło zapali się, dzięki luce przed poprzedzającym nas pojazdem będziemy mogli wcześniej i płynniej ruszyć Przejazd przez skrzyżowanie ze światłami - Zbliżając się do skrzyżowana z sygnalizacją świetlną, na którym pali się od dłuższego czasu zielone światło, dobrym nawykiem jest zwiększenie prędkości w momencie krytycznym - tzn. wtedy, gdy podejmiemy decyzję o przejeździe (zbyt mało miejsca na wyhamowanie, a w tej samej chwili zapali się światło żółte) Opuszczanie skrzyżowania - podczas dużego natężenia ruchu, przed wjazdem na skrzyżowanie, musimy się upewnić czy na pewno je opuścimy (np. korek, lub zamknięty przejazd kolejowy za skrzyżowaniem) Wyważona kultura i uprzejmość na drodze, Przewidywanie, Myślenie za innych Nie tylko w życiu codziennym powinniśmy stosować się do podstawowych zasad kultury i bycia uprzejmym. Będąc na drodze te zasady również obowiązująGdy możesz, ustąp miejscaPrzykład 1: Jeśli jedziemy prawym pasem ruchu na drodze dwupasmowej, gdy lewy pas jest wolny, a widzimy pojazd na pasie do włączania się do ruchu, należy bezwzględnie ustąpić mu miejsca i zjechać na lewy pas, co umożliwi mu płynny wjazd. W innych krajach np. w Niemczech za brak "wpuszczenia" w ten sposób pojazdu na drogę dwupasmową, jeśli lewy pas jest wolny dostaniemy po prostu mandat - co popieramy Podziękowania - gest podziękowania powinien odbywać się poprzez podniesienie ręki, natomiast używanie świateł awaryjnych do tego celu naszym zdaniem jest niewłaściwe. A tak naprawdę, to, że ktoś nas "wpuścił" - jeśli sytuacja mu to umożliwiła - powinno być normą. W Polsce przyjęło się dziękowanie światłami awaryjnymi, brakuje tylko kolejnego dziękowania, za to że ktoś nam podziękował. Podniesienie dłoni w górę w zupełności wystarczy w ramach podziękowania, jeśli ktoś nie zauważy, nic się nie stanie. Świateł awaryjnych używamy gdy pojazd uległ awarii, a znajduje się na jezdni lub w przypadku ostrzeżenia o awaryjnym hamowaniu Daj sygnał - Jeśli chcesz kogoś "puścić", np. gdy włącza się do ruchu wyjeżdżając z posesji, bądź niewielkiej drogi podporządkowanej skręcając w prawo, daj mu znać wcześniej np. poprzez nawiązanie kontaktu wzrokowego i pokazanie gestu dłonią lub "mrugnij" światłami" (nie jest to dozwolone, jednak nikt za to mandatu pewnie nie dostanie). Jazda na suwak / Jeden za jednego - W przypadku zwężenia jezdni z dwóch pasów do jednego, dobrym nawykiem jest jazda na tzw. zakładkę czyli jeden samochód z jednego pasa, następnie drugi z drugiego. W takim przypadku powinniśmy zajmować obydwa pasy prawie do momentu, w którym ma miejsce zwężenie. Zajmowanie tylko jednego pasa kilkaset metrów przed zwężeniem wbrew pozorom jest niewłaściwe, tym samym ciąg samochodów/korek rozciąga się np. przez 2km, a nie 1,5km, co może powodować kolejne blokady wcześniejszych skrzyżowań. Stosowanie się do tej uznanej, uregulowanej zasady, przełoży się, że staniemy się bardziej kulturalni również w innych sytuacjach drogowych. Jazda na suwak pozwala także upłynnić ruch i uniknąć zatrzymania, ponieważ dokładnie jest określone, gdzie nastąpi zmiana pasa ruchu Zbytnia uprzejmość - Jeśli chcemy "puścić" pojazd skręcający np. w lewo, który wjeżdża z dogi podporządkowanej, zastanówmy się czy jest sens zwalniać czy zatrzymywać się skoro np. z przeciwka jadą samochody Nadmierna kultura na drodze nie jest zawsze właściwym rozwiązaniem. Jeśli jedziemy samochodem niedzielnym popołudniem, a natężenie ruchu jest niewielkie, nie ma sensu zatrzymywać się i "puszczać" pojazd, skoro za moment spokojnie, bez komplikacji włączy się do ruchu Kolejny, dość specyficzny przykład to zatrzymanie się przed przejściem dla pieszych na drodze dwujezdniowej, gdy widząc w lusterku, że na lewym pasie pędzi samochód, który nie zamierza się zatrzymać. Wtedy, aby uniknąć niebezpiecznej sytuacji my też nie powinniśmy się zatrzymać przed z wymienionych porad są na granicy z przepisami ruchu drogowego, jednak bezpieczeństwo i unikanie sytuacji niebezpiecznych jest priorytetem. Zatrzymywanie i Parkowanie Na parkingu (placu) starajmy się parkować w równych odległościach od linii, aby inni kierowcy swobodnie mogli wysiąść i wsiąść do samochodu. Niby błaha sprawa. Jednak jeśli tylko jeden samochód będzie zaparkowany na linii, każdy kolejny będzie musiał być zaparkowany w nieodpowiedni sposób Parkowanie wzdłuż jezdni - pamiętajmy o zachowaniu odpowiedniego odstępu przed i za innym pojazdem. Odstęp powinien być na tyle duży, aby samochód, który chce wyjechać miał dostateczną ilość miejsca. Jednak z drugiej strony odstępy nie powinny być zbyt duże, by nie marnować i tak już niewielu miejsc parkingowych Parkowanie i zatrzymywanie w bezpiecznym miejscu - nie wszędzie są znaki z zakazem zatrzymywania się. Jeśli chcemy zatrzymać/zaparkować pojazd wzdłuż jezdni, zróbmy to tylko tam, gdzie nie będziemy utrudniać ruchu innym pojazdom Porada: Parkowanie prostopadłe przodem w przypadku braku miejsca na manewr: W takim przypadku, np. jeśli wjeżdżamy na konkretne miejsce parkingowe, bądź do garażu, a miejsca wokół jest niewiele, dobrym sposobem będzie skręt w kierunku miejsca parkingowego, jednak nie centralnie lecz z najazdem na dalszą krawędź (garażu, miejsca parkingowego). Następny krok to cofnięcie i swobodne wjechanie na wprost. Zatrzymywanie się na autostradzie: Pamiętajmy, że na autostradzie nie można zatrzymywać się bez powodu, a jeśli mamy awarię - koniecznie włączmy światła awaryjne i postawmy trójkąt ostrzegawczy w odpowiedniej odległości przed samochodem Trójkąt ostrzegawczy - ile metrów od samochodu? - Na autostradzie lub drodze ekspresowej odległości 100 m (przeciętnie ok. 120 kroków), Poza obszarem zabudowanym 30–50 m, W obszarze zabudowanym - bezpośrednio za samochodem. Aby sygnalizować postój pojazdu z powodu awarii lub wypadku pamiętajmy także o włączeniu świateł awaryjnych.' Zatrzymani przez Policję - nawet najlepszym kierowcom zdarzy się złamać przepisy ruchu drogowego. Czy jednak zawsze Policja zatrzymuje nas w bezpiecznym miejscu?Sytuacja: Pędzimy po drodze dwupasmowej, łamiąc przy okazji ograniczenie dozwolonej prędkości, a na nasze nieszczęście, za nami jedzie nieoznakowany pojazd Policji. Wyprzedza nas i każe natychmiast się zatrzymać. Nie mamy więc wyjścia i to robimy. W takiej sytuacji oczywiście dostaniem mandat za przekroczenie dozwolonej prędkości. Jednak często zdarza się, że zatrzymanie odbywa się w dowolnym miejscu na poboczu, które nie zawsze jest bezpieczne. Może warto (po wypisaniu mandatu) zwrócić uwagę Policji, aby zatrzymanie odbyło się w miejscu bezpiecznym, najlepiej na najbliższym parkingu, bądź zatoczce, tak jak to odbywa się w innych krajach (np. Niemcy) Ostrzegaj innych kierowców przed niebezpieczeństwem Sytuacja: Tutaj za przykład możemy podać podróż nocą przez las. Gdy zauważymy stado zwierzyny leśnej np. dzików czy gałąź na drodze na skutek wcześniejszej wichury, której prawie nie widać, warto ostrzec nadjeżdżających z przeciwka kierowców, którzy zaraz znajdą się w niebezpiecznym miejscu poprzez włączenie świateł awaryjnych czy "pomruganie światłami długimi" Jazda na światłach dziennych Niestety w Polsce obowiązuje ten przepis. Nasz wzrok w końcu przyzwyczaił się, że zwracamy uwagę tylko na pojazdy, które mają włączone światła dzienne. Warto pamiętać, że rowerzyści nie posiadają takich świateł. A może się zdarzyć, że ktoś po prostu zapomni je włączyć, taki pojazd też powinniśmy zauważyć. Na koniec, rzecz oczywista, jednak czasem umyka. Gdy zapada zmrok lub są trudne warunki atmosferyczne (pada deszcz, śnieg) powinniśmy włączyć światła mijania (Światła do jazdy dziennej świecą tylko z przodu samochodu). Błędy oraz złe nawyki za kierownicą Nie wolno przyspieszać, gdy inny pojazd nas wyprzedza w Polsce obowiązuje ruch prawostronny, więc jeśli znajdujemy się na drodze dwujezdniowej powinniśmy jechać prawą jezdnią Nie powinniśmy jechać w tzw. trójkącie cienia / martwym polu tzn. na drodze dwujezdniowej będąc na lewym pasie ruchu nie powinniśmy jechać z tą samą prędkością co pojazd po prawej. Trójkąt cienia to miejsce mniej więcej w połowie pojazdu obok, inaczej zwane martwym polem, wtedy stajemy się niewidoczni dla kierowcy prowadzącego samochód obok Nadmierne i nieadekwatne do warunków atmosferycznych używanie świateł przeciwmgłowych (pot. przeciwmgielnych) - często niestety zdarza się, że kierowcy włączają światła przeciwmgłowe, gdy nie powinny się one świecić. Wtedy oślepiamy silnym czerwonym światłem kierowców, którzy jadą za nami. A także możemy również nie zauważyć świateł hamowania, które "zleją się" z światłem przeciwmgłowym (choć większość samochodów posiada 1 światło przeciwmgłowe).Kiedy powinniśmy zatem włączyć światła przeciwmgłowe? Przepisy ruchu drogowego mówią, że jeżeli widoczność jest mniejsza niż 50 metrów - włączamy światła przeciwmgłowe, a gdy przejrzystość powietrza zwiększy się - należy je wyłączyć Świateł awaryjnych nie należy uruchamiać podczas holowania, zarówno w pojeździe holującym jak i holowanym. Czego jeszcze z pewnością nie wolno, gdy prowadzimy samochód Nie wolno prowadzić po spożyciu alkoholu (przepisy w Polsce: Stan po spożyciu od 0,2‰ do 0,5‰ - wykroczenie, Stan nietrzeźwości - powyżej 0,5‰ - przestępstwo) Nie wolno rozmawiać przez telefon z ręką przy uchu A przede wszystkim, nie wolno pisać sms'ów i przeglądać internetu na smartfonie. Telefon w dłoni, a w szczególności czytanie newsów, pisanie smsów, przeglądanie facebook'a to jedno z większych zagrożeń bezpieczeństwa na współczesnych drogach! Jeśli stojąc na światłach, zauważymy, że w samochodzie obok nas kierowca trzyma w dłoni telefon, spójrzmy na niego i pogroźmy mu palcem, jednak zróbmy to z uśmiechem na twarzy, wtedy skuteczność z pewnością wzrośnie. Pilnujmy i edukujmy się nawzajem! W sytuacji, gdy inny kierowca popełni "błąd", np. wymusi pierwszeństwo, zajedzie drogę, używa telefonu, czy nie używa kierunkowskazów,w takich sytuacjach, jeśli to możliwe zwróćmy mu uwagę (*w odpowiedni sposób - patrz punkt wyżej), być może niektórzy są nieświadomi, że postępują niewłaściwie. Właściwe nawyki i obowiązki kierowcy Zachowuj bezpieczny odstęp - przepisy ruchu drogowego dla pojazdów osobowych nie określają jaki powinien być odstęp pomiędzy jadącymi samochodami. Jednak warto o nim pamiętać, a odległość pomiędzy pojazdami znajdującymi się w ruchu powinniśmy mierzyć w sekundach, a nie w metrach. Taka zasada spowoduje, że odległość między pojazdami wydłuża się wraz ze wzrostem W normalnych warunkach drogowych bezpieczny odstęp między autami to ok. 2 sekundy - W gorszych warunkach, np. gdy pada deszcz, śnieg lub jest mróz to ok. 3 sekundy Jeździj w pasach bezpieczeństwa (również na tylnych siedzeniach) Zwracaj uwagę na świecące się kontrolki na desce rozdzielczej Wciśnij pedał sprzęgła, gdy zapalasz silnik Staraj się być pewny siebie, gdy prowadzisz samochód Długa podróż samochodem. O czym warto pamiętać i co zabrać ze sobą? Zaplanuj przebieg trasy Poza nawigacją gps zabierz zwykłą mapę samochodową Bądź wyspany i wypoczęty Sprawdź stan pojazdu (uzupełnij płyny, sprawdź: oświetlenie, ogumienie - stan bieżnika, stan wycieraczek, przejrzystość szyb, ciśnienie w oponach, stan techniczny koła zapasowego, podnośnika samochodowego) Właściwie zabezpiecz bagaż przed przesuwaniem podczas podróży Sprawdź bieżące utrudnienia i występowanie ewentualnych robót drogowych na przebiegającej trasie podróży, a w razie konieczności, możesz ją wtedy zmienić (np. na oficjalnych stronach internetowych zarządców dróg) Polska: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ( Sprawdź jakie poniesiesz opłaty za drogi Zabierz stosowną ilość płynów i coś energetycznego do zjedzenia. Jednak oczywiście zawsze możesz zatrzymać się na stacji, wypić kawę i zjeść coś gorącego Przygotuj się do podróży pod względem turystycznym - możesz wcześniej zdobyć informacje czy znajduje się coś ciekawego na zaplanowanej trasie, krótki postój wraz z zobaczeniem czegoś interesującego będzie miłym urozmaiceniem Jeśli wybierasz się za granicę sprawdź obowiązujące ograniczenia prędkości i inne przepisy Wybierając się w długą podróż samochodem za granicę warto wykupić ubezpieczenie, które zagwarantuje w przypadku awarii samochodu, jego naprawę, holowanie i transport, a nawet także nocleg. Sprawdź czy zabrałeś wszystkie niezbędne dokumenty Wygodna i optymalna pozycja za kierownicą, Ubiór, Komfort podróży samochodem Ważne, aby prowadząc samochód czuć się komfortowo. Po pierwsze, przed podróżą samochodem należy w odpowiedni sposób ustawić fotel kierowcy, lusterka i dostosować wysokość kierownicy (jeśli to możliwe). Jazda "z głową" na przedniej szybie z pewnością nie poprawia bezpieczeństwa i nie jest wygodna. Druga ważna rzecz, to odpowiednie obuwie (z pewnością nie będą to klapki, czy buty na wysokim obcasie, jeśli już, weźmy odpowiednie obuwie na zmianę). Odpowiedni ubiór Przykład 1: Jadąc w okresie zimowym w dłuższą podróż, radzimy aby nie prowadzić samochodu przez kilka godzin w grubej kurtce, czapce i rękawiczkach. Oczywiście, w zimie, gdy zapalamy samochód w środku pojazdu też jest zimno. Jednak co stoi na przeszkodzie, aby po kilkunastu minutach jazdy - gdy z ogrzewania samochodu popłynie wreszcie ciepłe powietrze - zatrzymać się na parkingu lub stacji, zdjąć co zbędne i krępujące ruchy, a następnie kontynuować podróż w komfortowym ubraniu. Odpowiednia temperatura wewnątrz samochodu to 19-22 stopni Celsjusza. Jeśli powinniśmy jeździć w okularach - nie zapomnijmy o nich, a także zadbajmy, aby okulary przeciwsłoneczne zawsze były w samochodzie, szczególnie gdy słońce jest nisko - zimą i latem, gdy często intensywnie świeci. Spokojna, pozytywna muzyka płynąca z radia z pewnością też nam nie zaszkodzi, a nastroi optymistycznie. Doskonalenie techniki jazdy. Symulowanie i prowokowanie sytuacji niebezpiecznych w bezpiecznych warunkach. Dobrym sposobem, aby w bezpiecznych warunkach przekonać się co to "poślizg" będzie wizyta na torze kartingowym. Jazda gokartem to połączenie przyjemności, dobrej adrenaliny, doskonalenia umiejętności w odpowiednim miejscu zarówno dla młodszych jak i starszych. Inny sposób to uczestnictwo w specjalnych kursach techniki jazdy (np. hamowanie na śliskiej nawierzchni, aquaplaning - utrata przyczepności). Także nie mamy nic przeciwko młodym osobom, którzy zimową porą jadą na zaśnieżony opuszczony, stary parking, czy betonowy plac i bawią się (doskonalą) w poślizgi i z nich wychodzenie. Jazda samochodem podczas dużego natężenia ruchu, Nerwowość, Korki, Ułatwienia za pomocą technologii Łatwo powiedzieć, aby zawsze zachować spokój za kierownicą. Jednak postarajmy się. Natomiast korków na drodze możemy spróbować uniknąć np. dzięki aplikacji Google Maps, która powie, po wyznaczeniu trasy, gdzie na zaplanowanej trasie jest korek i jak - jeśli to opłacalne - go ominąć. Google Maps pomoże nam również przeliczyć aktualny czas podróży, więc możemy także sprawdzić np. godzinę/pół przed planowaną podróżą, ile według obecnego natężenia ruchu zajmie nam dojazd do punktu docelowego i wówczas jeśli czas jazdy będzie większy niż zwykle (objazdy, korki) wyruszyć po prostu wcześniej (Mapy Google możemy oczywiście zainstalować na smartfonie, a jeśli nie mamy bieżącego dostępu do internetu istnieje możliwość wcześniejszego ściągnięcia wybranego przez nas obszaru i korzystania z Map Google offline). Zmierzajmy, aby jazda samochodem była przyjemnością, dopóki nie dogoni nas pędząca technologia i wejdą w życie samochody, gdzie kierowca będzie już niepotrzebny. Jednak miejmy nadzieję, że szybko to nie nastąpi! Szerokiej Drogi!Tematy:bezpieczeństwo na drodzekultura jazdykultura za kierownicąporady dla kierowcówprowadzenie samochodupłynność jazdy

jak nauczyć się jeździć samochodem